Eine, wenn auch knappe Mehrheit der Abgeordneten des Industrieausschusses hat mal wieder gezeigt, dass sie sich weigert aus Wirtschafts-, Klima- und Ölkrise zu lernen. Eine ambitionierte Regulierung des Spritverbrauchs von Fahrzeugen hilft nicht nur dem Klima, sondern wird die europäischen Hersteller langfristig wettbewerbsfähig machen, unseren Durst nach Öl verringern und dem Verbraucher bares Geld sparen. All das wollte der CDU-Kollege Werner Langen nicht.
von: Rebecca Harms | vor 2 Monat(en) themen: emissionen co2 leichte nutzfahrzeuge oel
Klimakommissarin Hedegaard will die europäischen Reduktionsziele auf 30% Prozent bis 2020 erhöhen. Dieser Schritt ist nötig, wenn das 2°Ziel ernst genommen werden soll und kann kostengünstiger als erwartet umgesetzt werden. Das Getöse der Modernisierungsnachzügler der Industrie kann nicht darüber hinwegtäuschen, dass ihre Argumente lückenhaft und wiedersprüchlich sind.
von: Rebecca Harms | 26.5.2010 themen: co2 emissionen klimaschutz
Die neuen Regeln zur Kennzeichnung von Reifen, die 2012 eingeführt werden sollen, werden den Verbrauchern die Möglichkeit geben ihre Reifen viel gezielter auszuwählen. Verbraucherinformationen allein reichen jedoch nicht aus, wir müssen auch die schwachen EU-Standards für den CO2-Ausstoß von Autos überarbeiten.
von: Rebecca Harms | 25.11.2009 themen: verbraucherschutz emissionen co2
Es war an der Zeit, dass die lange angekündigte Regulierung der CO2-Emissionen von leichten Nutzfahrzeugen endlich auf den Tisch kommt. Es ist jedoch schon jetzt abzusehen, dass dieser Regulierung ein ähnlich trauriges Schicksal droht, wie der CO2-Regulierung der PKW: Der angestrebte Durchschnittswert von 175 g CO2/km soll nach dem vorliegenden Vorschlag der Kommission erst 2016 erreicht werden, anstatt wie ursprünglich vorgesehen 2012.
von: Rebecca Harms | 28.10.2009 themen: co2 emissionen pkw
Wir begrüßen, dass die Staats- und Regierungschefs der reichsten Nationen der Welt die wissenschaftliche Empfehlung, die Klimaerwärmung auf 2 Grad zu begrenzen, anerkennen. Doch diese Erklärung wird erst glaubwürdig, wenn die größten Emittenten sich auch gemeinsam zu mittelfristigen Emissionsreduktionen (bis 2020) verpflichten, die diesem Ziel entsprechen.
von: Rebecca Harms | 9.7.2009 themen: klima klimaschutz emissionshandel klimapaket co2 emissionen
Die Staats- und Regierungschefs der weltgrößten Ökonomien treffen sich am Rand des G8-Gipfels in dieser Woche (8. bis 10. Juli), um die Bemühungen um ein internationales Abkommen zum Klimaschutz zu besprechen. Es müssen Fortschritte bei den noch offenen politischen Fragen in den anstehenden UN-Klimagesprächen erreicht werden. Darunter fällt die Festlegung mittelfristiger Emissionsreduktionsziele (bis 2020) für reiche Länder und die Lastenverteilung untereinander sowie ein klares Bekenntnis zur Finanzierung von Klimavorhaben der Entwicklungsländer.
von: Rebecca Harms | 7.7.2009 themen: klima klimaschutz co2 emissionen
Die Grünen betonen gegenüber der schwedischen Ratspräsidentschaft, dass es im Europäischen Parlament keine Mehrheit gibt, um die Wiederwahl Barrosos als EU-Kommissionspräsident schon im Juli durchzusetzen. Ebenso fordern Die Grünen die Präsidentschaft auf, sich nach wissenschaftlichen Erkenntnissen zu richten und an Emissionssenkungen um 40% zu beharren, um den Temperaturanstieg auf unter zwei Grad zu begrenzen. Begrüßt wird, dass die Schwedische Präsidentschaft eine Reaktion auf die Finanzkrise vorschlägt, die ökonomische und ökologische Ziele verbindet. Dies ist der wichtige erste Schritt zum „Green New Deal“, den Die Grünen seit langem fordern.
von: Rebecca Harms | 1.7.2009 themen: klima klimaschutz klimapaket co2 emissionen lissabon
Die Staats- und Regierungschefs Europas müssen in dieser Woche die Stagnation beenden und den lahmenden Prozess für ein neues internationales Klimaabkommen wieder in Schwung bringen. Eine Vertagung auf das G8-Treffen ist das falsche Signal. Europa muss Vorreiter sein. Um das allseits anerkannte Ziel erreichen zu können, den Klimawandel auf 2 Grad zu begrenzen, müssen die Industrienationen ihre Emissionen bis 2020 um 25-40% im Vergleich zu 1990 senken.
von: Rebecca Harms | 18.6.2009 themen: klima klimaschutz emissionshandel klimapaket co2 emissionen
Die Mehrheit der Abgeordneten in Straßburg stimmten heute für die Konservierung der überholten Strukturen im europäischen Automobilsektor. Die Chance, die Weichen für einen sozialpolitisch abgefederten Abbau von Überkapazitäten und eine umweltorientierte Technologieentwicklung in dieser Branche zu stellen wurde wieder einmal vertan.
von: Rebecca Harms | 25.3.2009 themen: co2 emissionen pkw automobilindustrie klima klimaschutz klimapolitik
Am 17. Dezember 2008 stimmte das Europaparlament über das europäische Klimapaket ab. Die Abstimmung beendete intensive Auseinandersetzungen zwischen den europäischen Institutionen.
Das Klimapaket umfasst Gesetze zur Emissionreduktion innerhalb und außerhalb des europäischen Emissionshandelssystems, Vorgaben zu Erneuerbaren Energien, Grenzwerte für den CO2-Ausstoß von PKW und einen Rahmen für Kohlenstoff-Abscheidung und -Lagerung.
von: Rebecca Harms | 13.1.2009 themen: klima klimaschutz klimapaket co2 emissionen pkw ccs erneuerbare energien agrartreibstoffe
